Aunque el proceso de sincronizacion no es el mismo para todos los vehículos los siguientes pasos son los que usualmente se realizan al momento de realizar la sincronizacion del vehiculo
Proceso De Diagnostico 1.Diagnosticar el buen contacto a masa o a chasis. 2.Estado físico y de carga de la batería. 3.Estado y funcionamiento del alternador. 4.Estado y funcionamiento del arranque. 5.Revisar condición y nivel de aceite si esta consumiendo aceite y humos 6. ***Diagnosticar el estado mecánico del motor, ya que un motor en mal estado no vale la pena sincronizarlo. En la actualidad se recomienda procesos de medición de vacío, y prueba de fugas. La prueba clásica de compresión es una prueba donde la información suministrada es muy parcial y por lo tanto incompleta.*** ( Este procedimiento tiene un valor adicional no incluido en el valor de la sincronización) 7.Revisar nivel y condición del refrigerante 8. ***Verificar la existencia de códigos de fallas fijados en el computador. No crea que si el testigo no está encendido, no existen códigos. Ciertos códigos, están grabados en la memoria cuando se presenta la falla, y no enciende la luz de testigo. Y por otro lado algunas fallas intermitentes son guardadas como fallas históricas o pasada, y no enciende las luz testigo del tablero. .*** ( Este procedimiento tiene un valor adicional no incluido en el valor de la sincronización) 9.Diagnosticar el estado y funcionamiento del convertidor catalítico o catalizador. 10.Revisar sistema de entrada de aire, flujo de aire, manguera y conexiones 11.Revisar mangueras de vacio, abrazaderas y conexiones 12.Revisar encendido motor 13.Medir los gases de escape tanto y marcha mínima como a 2500 r.p.m., tal y como lo exige la ley en la revisión técnico mecánica. 14.Revisar temperatura motor calentar : si no sube se debe revisar si tiene termostato, si no esta abierto no sube, si esta cerrado sube mucho 15.Revisar bomba de gasolina. Presión, succión y capacidad 16.Desmontar y limpiar la válvula de recirculación parcial de gases de escape o válvula EGR, si el motor cuanta con ella 17.Limpiar inyectores. 18.Desmontar el cuerpo de aceleración (a donde llega la guaya o señal del acelerador), y limpiarlo completamente. 19.Desmontar y limpiar el dispositivo de regulación de la marcha mínima. 20.Desmontar y cambiar las bujías, los cables de alta. filtro de combustible, filtro de aire 21.Limpiar todos los conectores eléctricos presentes en el motor. 22.Resetear al aprendizaje de marcha mínima. Este proceso solo se puede hacer con el escáner, en donde se borra de la memoria del computador, las adaptaciones exclusivas de este modo de funcionamiento. 23.Revisar sistema de emisiones evaporativas del canister. 24. Revisar posición chispa 25.Avance inicial, avance centrifugo, avance al vacio 26.Verificar los gases de escape con un analizador de gases tanto en marcha mínima, como a 2500 r.p.m. Observaciones: Cada 2 sincronizaciones, se debe limpiar el tanque de combustible, los filtros de la bomba y se debe cambiar el líquido refrigerante.